מרחיבים את תשתיות הגז הטבעי באשדוד: על חשבון הסביבה?
Leave a Commentהמועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה להכין תכנית מתאר ארצית להרחבת רצועת צינורות הגז הטבעי בים וביבשה באזור אשדוד.
מול חופי אשדוד הונחו בעבר שלושה צינורות להזרמת גז שמופק בעומק קרקעית הים: מערך הצנרת למאגר תמר, צינור מאסדת הקידוח ים תטיס וקו להובלת הגז לצפון הארץ. כדי להגדיל את היקף ההולכה חברת נתיבי הגז הטבעי לישראל (נתג”ז) מעוניינת להניח צנרת נוספת.
“התכנית”, נקבע בהחלטת המועצה הארצית מישיבתה ב-5 בנובמבר, “תרחיב את הרצועה הימית הקיימת ותאפשר הקמת קווי גז חדשים, וזאת במקטע מאזור החוף באשדוד ועד לנקודת הפיצול בין קווי הגז לכיוון אסדת ים תטיס וחיבור הרצועה דרומה לכיוון אשקלון… התכנית תלווה בסקר סיכונים, תאפשר הרחבת הרצועה היבשתית לכיוון תחנת הקבלה”.
השבוע פנו יותר מ-100 מומחים ואנשי אקדמיה לשר האנרגיה ד”ר יובל שטייניץ וקראו לו להגדיל את השימוש במקורות אנרגיה ירוקים, כמו אנרגיה סולארית, ולא להיות תלויים כמעט אך ורק בגז טבעי. זאת מכיוון שנמצא שהפקת הגז, הטיפול בו ושריפתו פולטים מזהמים רבים לאוויר ותורמים למשבר האקלים בדומה לפחם. הדבר שונה מהערכות קודמות שראו את הגז הטבעי כנקי וידידותי.
בתוך כך נדונה השבוע הגדלת שטחה של תחנת הקבלה של גז טבעי המופעלת בידי חברת נובל אנרג’י באזור התעשייה הצפוני של אשדוד ב-25 דונם.
המדינה בחנה שתי חלופות: האחת להרחיב לכיוון צפון, והאחרת — לכיוון מערב. חוות דעת סביבתית המליצה לא להתרחב מערבה כי הדבר יפגע במדרון גבעת כורכר המהווה קצה של רכס הכורכר הדרומי ביותר שנשמר בחולות פלמחים.
“רכס זה והגבעה עצמה”, נכתב בסקר אקולוגי, “הינם בעלי ערכיות גבוהה מאוד ומאופיינים בצמחיית חולות וכורכרים עשירה, נוף עצי שקמה ותאנה… מראש הגבעה נוף המשקיף צפונה לחולות יבנה ופלמחים ומערבה לחוף הים.
תחנת נובל אנרג'י באזור תעשייה אשדוד. צילום: עופר וקנין
“המלצתי”, מציין מחבר המסמך שלמי אהרן, “מחוזקת גם על ידי מיפוי שנערך על ידי רט”ג (רשות הטבע והגנים, ד”ג) ונסקר בסקר טבע עירוני אשדוד של החברה להגנת הטבע”.
אלא שהוועדה הארצית לתכנון נושאים עקרוניים במינהל התכנון החליטה להמליץ להמשיך דווקא עם החלופה המערבית, “לאור התקדמות תהליך התכנון של דרך הגישה לנמל ובתיאום שנערך עם חברת נמלי ישראל”. בדיון שנערך ביום שלישי השבוע בוועדה עדיין לא התקבלה החלטה סופית, והעניין נמצא בבדיקה.
מפת פרויקט הרצל ג’ המציגה את החלופות לתוואי הכביש שאמור לחבר את אשדוד לכביש המהיר באמצעות מחלף אשדוד-צפון
לדברי מנכ”לית איגוד ערים לאיכות הסביבה אשדוד-חבל יבנה ד”ר ענת רוזן, ההרחבה המתוכננת של תחנת הקבלה באשדוד נדרשת לצורך הפקת הגז ממאגר תמר: “ככל שהמאגר הולך ומתרוקן, משתנה תמהיל הגז ועולה בו כמות מי הים. זה מחייב הוספת מתקני טיפול — שנמצאים על האסדה בים מרי B — וגם מחייב להגדיל את מתקן הקבלה בחוף ולהוסיף בו מכלים לאחסנת קונדנסט.
“ההרחבה המוצעת היא צמודת דופן לשטח האתר הקיים. במסמך הסביבתי נבחנו חלופות מצד צפון ומצד מערב. ההבדלים מבחינת ערכי טבע ונוף אינם גדולים, עם עדיפות מסוימת לחלופה הצפונית. עם זאת, ביצוע החלופה הצפונית יכול להתנגש עם תכנית להעביר בתוואי זה את כביש הגישה לנמל החדש, כביש הרצל צפון. החלופה שנבחרה בסוף, ומובאת לאישור הוועדה, היא החלופה המערבית.
