יו"ר נמל אשדוד: "ישראל לא יכולה להישאר לבד"

יו"ר דירקטוריון הנמל, שאול שניידר, הציג את החזון לעתיד הנמל ואת מקומה של ישראל במפת הסחר העולמית, בכנס סחר חוץ שנערך בבורסה לניירות ערך.

המנופים בנמל אשדוד. צילום: פבל

אחד הנושאים המרכזיים שעליהם דיבר היה פרויקט בינלאומי בשם IMEC – תוכנית להקמת נתיב סחר חדש שיחבר בין הודו, מדינות המפרץ, ישראל ואירופה. המטרה היא לאפשר העברת סחורות בצורה מהירה ויעילה יותר, כשישראל, ונמל אשדוד בפרט, עשויים להפוך לנקודת מעבר משמעותית בדרך.

לדברי שניידר, ישראל חייבת להיות חלק מהמיזם הזה. "העולם פועל היום באמצעות שיתופי פעולה ובריתות בין מדינות. ישראל לא יכולה להישאר לבד, אלא חייבת להשתלב במיזמים בינלאומיים שיחזקו את הכלכלה ואת מעמדה באזור", אמר.

במקביל סיפר שניידר כי הנמל השקיע בשנים האחרונות למעלה מחצי מיליארד שקלים בשדרוג רציפים, רכישת מנופים חדשים, שילוב מערכות בינה מלאכותית (AI) וחיזוק מערכות האנרגיה, במטרה להפוך את נמל אשדוד ל"נמל החכם בישראל".

נמל אשדוד. צילום: אבי רוקח

עוד ציין כי הנמל נערך לגיוס של מאות מיליוני שקלים בבורסה בתל אביב, לאחר שלדבריו שווי החברה הוכפל בשלוש השנים האחרונות. שניידר התייחס גם לתפקוד הנמל מאז פרוץ מלחמת "חרבות ברזל". לדבריו, כבר בבוקר 8 באוקטובר הגיעו עובדי הנמל לעבודה למרות המצב הביטחוני, והמשיכו להבטיח את אספקת הסחורות והציוד למשק ולמערכת הביטחון.

בסיום דבריו אמר כי נמל אשדוד שואף להוביל גם בתחום החדשנות, וציין כי מרכז החדשנות שהוקם בנמל כבר ליווה עשרות חברות טכנולוגיה שפיתחו פתרונות בתחומי הסייבר, הבטיחות והרחפנים, חלקן אף הפכו לספקיות של הנמל. "קיבלנו החלטה להיות לא רק הנמל הגדול בישראל, אלא הנמל החכם בישראל. הקמנו HUB לחדשנות טכנולוגית שבו עברו כ-148 סטארט-אפים, כאשר 44 חברות השלימו הוכחת היתכנות (POC) ו-14 מהן הפכו לספקיות שלנו בתחומי הסייבר, הבטיחות והרחפנים.

"זה מאפשר לנו להשקיע באקוויטי בחברות הללו ולדחוף מהקונספט של Start-up Nation לכיוון Scale-up Nation בשיתוף פעולה עם 28 נמלים ברחבי העולם".