הבוקר נחתמה רפורמה היסטורית בנמלי הים של ישראל, בטקס חגיגי במעמד ראש הממשלה בנימין נתניהו, שרת התחבורה מירי רגב, שר האוצר בצלאל סמוטריץ' ושרים נוספים. הרפורמה, שנועדה להגביר את התחרות ולייעל את השירות, צפויה להוביל להפחתה משמעותית ביוקר המחיה.
הרפורמה כוללת תיקון כתבי ההסמכה לארבעת הנמלים הגדולים: נמל הדרום, נמל המפרץ, נמל אשדוד ונמל חיפה. במסגרת הרפורמה, יורחבו שטחי הפעילות של הנמלים, יוסרו חסמים רגולטוריים וייפתחו רציפים נוספים, במטרה להגביר את קצב הטיפול בסחורות ולצמצם את זמני ההמתנה.
הגברת התחרותיות נעשית באופן מאוזן תוך שמירה על החוסן והיציבות של ענף הנמלים כמו גם שימור נמל אשדוד כנמל לאומי בבעלות המדינה בכדי להגן על האינטרסים הלאומיים והאסטרטגים של מדינת ישראל. המהלך הינו צעד חיוני ומתבקש נוכח העובדה שישראל היא "מדינת אי" אשר 99% מהיקף הייבוא והייצוא שלה עוברים דרך נמלי הים.
לנמל הדרום ניתנה הרשאה לשימוש ברציף 28 שתיתן מענה למטען כללי וצובר, ההרשאה תסייע בהפחתת העומסים בנמלים ותצמצם את זמן ההמתנה לפריקת המטען. רציף 28 אושר להפעלה למטענים כלליים וצובר, בהיקף ניטול מירבי עד 750 אלף טון לכל סוג מטען לשנה קלנדרית. מגבלות הניטול ניתנות להסרה במקרה של מעל 30 אוניות ממתינות. תוקף האישור עד סוף שנת 2031.
חתימת ההסכם. צילום: עמוס בן גרשום/ לע״מ
לנמל אשדוד ניתנה הרשאה לשימוש בשטח בהיקף של 40 דונם בשטח רציף 25 למשך 6 שנים. "המלחמה לימדה אותנו עד כמה קריטי שמדינת ישראל תחזיק בידיה את נכסיה האסטרטגיים וביניהם נמל לאומי כדי שגם בזמני חירום יהיה לנו גב יציב ומוכן לפעולה", אמרה השרה רגב. "לכן החלטתי כי נמל אשדוד ימשיך לשמש כנמל הלאומי שלנו, סמל לחוסן לאומי ויכולת להמשיך לתפקד בכל מצב".
השר סמוטריץ' הוסיף: "רק תחרות תביא להקלה ביוקר המחיה. אנחנו פותחים רציפים נוספים, מסירים מגבלות שהוטלו על פעילות הנמלים החדשים, ומאפשרים למעשה לכל הנמלים להתחרות על כל סוגי המטענים. בכך אנחנו מחייבים אותם להיות זולים יותר ויעילים יותר ולהוריד את יוקר המחיה של אזרחי ישראל".
חתימת ההסכם. צילום: עמוס בן גרשום/ לע״מ
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משה בן זקן: "אנו משיקים היום את האסדרה המשופרת, המעניקה לנמלים כלים מתקדמים לשיפור והרחבת השירות בכל אחד מהם, ולהתחרות בתנאים הוגנים ושוויוניים תוך הצעת שירות ומחירים טובים יותר".
