20 сентября в Ашдоде состоялась совместная пресс-конференция мэра города д-ра Ихиеля Ласри и министра транспорта Исраэля Каца по случаю завершения первого этапа транспортной реформы REWAY. Пресс-конференция прошла прямо у центрального городского шоссе Менахем Бегин, у новой дигитальной остановки рядом с больницей «Асута». Помимо остановки нового типа (таких в городе будет 120) и перестроенной дороги, участникам пресс-конференции продемонстрировали и установленные вдоль дороги новые городские фонари с энергосберегающим освещением – тоже часть «зеленой» реформы.
Реформа началась в 2013 году, когда Ашдод с еще 17-ю городами страны принял участие в конкурсе министерства транспорта на проведение масштабной перестройки городской транспортной системы, разгрузке дорог и улучшении сообщения между районами города. Необходимость такой перестройки обусловлена обстановкой на дорогах. Города Израиля забиты машинами. Каждый год на дороги страны выезжает 250 тысяч дополнительных новых автомобилей. На дорогах постоянные пробки, экология от этого не улучшается, а качество жизни снижается. Реформа минтранспорта призвана кардинально изменить эту ситуацию, сделать общественный транспорт более удобным, разгрузить трассы. Модель реформы основана на международном опыте организации работы транспорта в больших городах мира. Стоимость работ составила полмиллиарда шек, реформа целиком осуществлялась на деньги министерства.
Конкурс минтранса выиграл Ашдод. Безусловно, проблемы Ашдода с населением в четверть миллиона человек несопоставимы с проблемами городов-миллионников, но принципы и модели организации пассажирских перевозок похожи. Кроме того, развитие транспорта в Израиле отстает от мировых транспортных процессов на несколько десятилетий, и сегодня минтранс старается наверстать упущенное.
Мэр города отметил, что начать такой проект в Ашдоде было непросто: нужно было иметь политическую смелость, и брать на себя не только большую ответственность, но и политический риск. Но для масштабного развития города, которое осуществляется сегодня, этот проект был необходим. Новая строительная госпрограмма, по которой в Ашдоде будет построено 30 тысяч единиц жилья для молодых семей, приведет в ближайшие годы к резкому увеличению населения города. Нагрузка на городские дороги и коммуникации многократно увеличится, а она в последние годы и так была предельной. Часть коммуникаций в Ашдоде не менялись последние 50 лет. Ашдод должен был пройти модернизацию, чтобы быть готовым к завтрашнему дню. «Нам всем было трудно пройти эти два года, – отметил д-р Ласри. – Но сегодня мы видим результаты. Я обещаю, что этот проект кардинально улучшит качество жизни в городе». Результаты проекта видны уже сегодня, и еще очевиднее станут через несколько лет, после начала массированного строительства.
На первый этап транспортной реформы отводилось два года, и сроки были выдержаны. – заменены городские подземные водно-канализационные коммуникации, телефонные и интернет-коммуникации, электросвязь. На дорогах положено новое полотно большей прочности; дороги перестроены, выделены специальные полосы для общественного транспорта, построены новые велосипедные (23 км) и пешеходные дорожки (13 км), светофоры, появились 130 новых автобусов с двигателями, соответствующими европейскому стандарту ЕВРО-6 (Европа перешла на этот стандарт в 2015 году). Новые дигитальные остановки предоставляют пассажирам всю необходимую информацию о маршрутах, времени прибытия транспорта, дают полную карту города, сообщают, как из пункта А добраться в пункт Б, а заодно рассказывают обо всей культурной программе Ашдода и дают советы, как добраться до того или иного мероприятия. На электронном табло можно связаться с городским информационным центром 106, отправить туда сообщение или жалобу.
Мэр города также отметил, что оппозиция неоднократно на протяжение двух лет выступала против проекта, несмотря на то, что в свое время его осуществление было принято горсоветом единогласно. Мэр Ашдода получил полную поддержку в лице министра транспорта, который назвал д-ра Ласри настоящим лидером, готовым принять трудные и ответственные решения. Как отметил министр, Ашдод является израильской моделью модернизации городской транспортной системы, важным транспортным узлом и частью центрального транспортного метрополина страны, включающего Тель-Авив, города Гуш-Дана и Нетанию. В рамках реформы Ашдод будет соединен с межгородской трассой еще тремя выездами; в северной части Ашдода появится новый городской транспортный терминал; улица Рогозин станет пешеходной; в районах города появятся точки автопроката велосипедов (не электрических).
На сд.Герцель заключительные работы будут завершены в течение двух месяцев.
