החל מהיום ובמהלך סוף השבוע ותחילת השבוע הקרוב צפוי בנמל אשדוד מזג אויר סוער. היום תנשבנה רוחות דרום מערביות חזקות, וגובה הגלים צפוי להגיע עד ל- 5 מטרים. ביום שבת צפויה הרוח להתחזק וגובה הגלים עשוי להגיע עד ל-7 מטרים.
בימים ראשון ושני צפויה ירידה מסוימת בעוצמת הרוחות אשר תגענה מכיוון צפון מערב, וגובה הגלים צפוי להמשיך ולהיות גבוה ולהגיע עד ל-6 מטרים. החל מיום שני בשעות אחר הצהריים עצמת הרוח וגובה הגלים צפויים להתמתן.
בשל התחזית למזג אוויר הסוער יוגבר מערך הבקרה בנמל ומערך פעולות הניתוב יפעל בהתאם למזג האויר. כלל הפעולות בנמל יתקיים תוך נקיטת משנה זהירות. כמו כן יערך רישום מדויק על כל אירוע ודיווח בהתאם לנהלים.
הנמל הוציא הנחיות מיוחדות על מנת להיות ערוכים כהלכה למזג האויר הסוער. במסגרת הכוננות, אוניות נכנסות תתבקשנה לחזק חבליהן עת קשירתן לרציף ולהיות בהאזנה קבועה על מנת להתכונן לסערה.
מפקד בסיס חצור הפורש אל”מ ע’ ודאי יזכור היטב את התאריך 9 בינואר 2020. זה היה יום חמישי השכם בבוקר. נחל האלה שעובר סמוך לבסיס מדרום עלה על גדותיו, והשיטפון זרם בעוצמה לאזור הדירים התת-קרקעיים שבהם מאוחסנים המטוסים. שמונה מטוסי קרב ניזוקו, ונכון להשבוע שלושה מהם עדיין לא שבו לפעילות ונמצאים בתיקונים. עלות הנזקים למטוסים נאמדת ב-30 מיליון שקל.
אלא שמתברר שמפקדי צבא הם לא בהכרח האשמים בהא הידיעה בסיפור הזה ולבטח לא האשמים הבלעדיים.
בחצור דווקא העריכו שהרעה, אם תגיע, תבוא מצפון, מכיוון נחל ברקאי, אבל הגל הגדול הציף דווקא מדרום.
בעיית הניקוז של שני הנחלים, האלה וברקאי (שניהם יובלים של נחל לכיש) בהיבט של הבסיס הייתה ידועה ומוכרת. מפעם לפעם כשיש כמויות גדולות של משקעים באגן ההיקוות, המים פורצים החוצה וזורמים לתוך הבסיס.
באותו יום אירעו הצפות קשות נוספות מרחק של ק"מ ספורים משם, בגן יבנה הסמוכה ובמושבים גבעתי ואמונים שבהם בתים התמלאו מים ובוץ לאחר שהואדיות שליד נחל לכיש התמלאו במהירות והמים החלו לגלוש בעוצמה.
9.1.20 מושב אמונים מוצף. צילום: אילן אסייג
כזכור, בימים הראשונים לאחר ההצפה בחודש הקודם החליטו בצבא ובצנזורה לנסות לעשות הכול כדי להסתיר את האירוע מהציבור. רק כשהבינו שהסכר נפרץ, החליטו להסיר את האיפול התקשורתי. התוצאה הייתה הפוכה, ומאירוע נקודתי הוא הפך לכדור שלג שהלך והתעצם.
השבוע גם הגיע תור המסקנות האישיות. מפקד הבסיס, שנמצא בתפקידו זה כשנה וחצי, הודיע על התפטרותו, ושורה של קצינים בכירים בבסיס ננזפו.
השבוע הוצג למפקד חיל האוויר אלוף עמיקם נורקין תחקיר הביניים של ההצפה בחצור. ממסקנות התחקיר עולה שהתרחשו שתי הצפות בבסיס: הראשונה בחלקו הצפוני, בשל עליית נחל ברקאי על גדותיו והשנייה בחלקו הדרומי של הבסיס, בעקבות עליית מפלס המים בנחל האלה שהובילה להצפת הדירים התת קרקעיים.
מהתחקיר עלה גם שהיו חיילים שנלכדו בזמן ההצפות באזור הדת”קים, והם חולצו בשלום. בעלי התפקידים בבסיס, כך נמצא, “העריכו באופן חסר את עוצמת מערכת הגשם הצפויה, ועל כן לא נערכו כראוי ולא ביצעו פעולות נדרשות”. עוד נקבע ש”עליית מפלס המים בנחל האלה ותפעול לא מספק של מערכת הניקוז גרמו לעלייה משמעותית בכמות המים שזרמו לעבר הבסיס ולנזק שנגרם. תפעול נכון ומקצועי של מערכת הניקוז של הבסיס, שחודשה לאחרונה, היה מצמצם את הנזק בצורה משמעותית”.
״חווינו הצפה עם נזק לתשתיות, אמצעי לחימה ופגיעה בכשירות המבצעית של הבסיס, בהיקף ובחומרה שניתן היה לצמצם”, אמר מח”א, “נדרש היה להגביר את ההערכות בבסיס למזג אוויר קשה מוקדם יותר, האיחור הרב יצר נזק גדול יותר״.
מפקד חיל האוויר סיכם כי ניכרה נחישות ופעולה אינטנסיבית של אנשי הבסיס, לצד התגייסות חיילית וצה״לית הראויה להערכה מעת ההצפה. בכך צומצם היקף הנזק וקוצר משך הזמן של הירידה מכוננות מבצעית.
מפקד חיל האוויר ציין שכל תאונה ואירוע הינו בר מניעה, ולפיכך גם אירוע זה. עוד ציין כי נדרש היה לפעול להוצאת המטוסים מהדת”קים טרם ההצפה, ולקיים הערכות בסיסית שונה.
נורקין הודה, ”טעינו בעיתוי פרסום האירוע לציבור, ונכון היה לעשות זאת מוקדם יותר. הטעות נבעה משיקול דעת ביטחוני מקצועי שגוי”.
אלוף במילואים גדעון שפר ממושב ביצרון פיקד על בסיס חצור בשנים 1991-1989. סוגיית הנחלים וההצפות מוכרת לו.
“עכשיו, אחרי שמפקד חיל האוויר יצא ואמר ‘טעינו’ ומפקד הכנף התפטר ומפקדי הטייסות ננזפו, מה אני יכול להגיד? הכול טעות. תקלה, תקלה”, אומר שפר.
לדברי שפר, “הפעם הראשונה שהבעיה התגלתה במלוא חומרתה הייתה בחורף של 91’/92', אז זה התחיל בנחל הצפוני, נעשו פעולות, נקבעו נהלים, ומאז הסיפור הזה קרה עוד פעמיים. החורף ההוא לימד את כולנו שאין שום משאבה שיכולה להתמודד עם שיטפון, ולכן אין מה לחכות. אחרי זה העמיקו את הוואדי והעלו את הגשר, אבל הפעם השיטפון בא מדרום ולא מהנחל הצפוני”.
שפר סבור שגם הניסיון להסתיר היה מוטעה: “זה לא היה צריך לקרות ואחרי שזה קרה היה צריך לבוא ולומר ‘טעינו, לא היה צריך לקרות’ ולא לעטוף את זה בכל מיני מעטפות. די, תקלה. עדיף היה להודות בה מיד, כי מה שיצא זה נזק לטווח ארוך. ערוצי הנחלים עוברים צמוד לבסיס ובסופו של דבר רשות הניקוז, המועצות האזוריות והבסיס זה חתונה אחת. וכשזה כבר קרה, היה מאוד פשוט להוציא את האווירונים ולהעלות אותם למקום יותר גבוה”.
באתר של רשות הניקוז שורק-לכיש מופיעה תכנית לטיפול במפגעי ההצפות בדיוק באזור המדובר. אך לפי מה שמופיע שם התכנית לא תוקצבה. מחכים לכסף כדי למאת לדרך.
צילום מסך מאתר רשות הניקוז: יש תכנית – שמחכה לתקציב
מרשות הניקוז נמסר בתגובה: "א. רשות הניקוז קידמה ומקדמת במימון עצמי ובמימון משרד החקלאות תכנית לטיפול בנחלים האלה וברקאי, שכל מהותה היא הגנה על בסיס חצור. תכנית זו תהא מוכנה לביצוע בעוד מספר שבועות.
ב. המדובר בפרויקט שעלותו נאמדת בעשרות מיליוני שקלים, ומטבע הדברים ברי הוא כי מימון הפרויקט הוא באחריות משרדי הממשלה, האוצר והביטחון.
ג. משרדי הממשלה הרלוונטיים מודעים היטב לבעיה ובעיקר להכרח בהקצאה מיידית של התקציב שעם קבלת הרשאה תקציבית מתאימה, רשות הניקוז תחל בביצוע הפרויקט על מנת שמראות כמו אלה שנראו בחודש האחרון לא ייראו עוד.
ד. באשר לאירועי ההצפות בגבעתי ואמונים, נציין כי רשות הניקוז מבצעת בימים אלה בשיתוף היישובים הרלוונטיים תחקיר יסודי לגורמי ההצפה. כבר עתה ניתן לומר שהגורם להצפות הוא מערכת ניקוז מיושנת שאינה מותאמת להתפתחותם המואצת והמבורכת של היישובים, כמו גם מיקומם הטופוגרפי של היישובים".
רגע לפני סגירת חלון ההעברות הערב (חמישי, 19:00), מ.ס אשדוד רשמה החתמת שחקן רכש נוסף. מדובר בשחקן הכנף הקוסטה-ריקני ג'ימי מארין.
מארין (22), שלא מצא את מקומו העונה בהפועל באר שבע, כבר סגר את כל תנאיו ועוד רגע הפך רשמית לשחקן הפועל רעננה, אך לאחר פיצוץ במו"מ בין המועדונים חתם ברגע האחרון במ.ס אשדוד ויהיה שחקן הרכש השני של המאמן רן בן שמעון באשדוד.
שחקן הכנף שיחק בעברו בקבוצות דפורטיבו סאפריסה, הרדיאנו ובלן הקוסטה ריקניות ומחזיק בשלוש הופעות בנבחרת קוסטה ריקה, הוא כבש ב-23 הופעות במדי הפועל באר שבע בכל המסגרות שער אחד בלבד ובישל שלושה שערים.
מארין הגיע לאשדוד בהשאלה עד לסיום העונה עם אופציה לעונת השאלה נוספת והוא צפוי להשתכר כעשרת אלפים דולר לחודש.
יום מיוחד עבר על תלמידי כיתת ממר"ם ממקיף ט' באשדוד: את הבוקר הם התחילו בסיור מיוחד בחברת צ'קפוינט בתל אביב ובמהלכו שמעו הרצאה מניסן צ'סלר Principal Technologist Products, וזכו לליווי צמוד מליאור טל Briefing Center Specialist.
לאחר הסיור התלמידים המשיכו ללשכת ראש העירייה, ד"ר יחיאל לסרי, לטקס קבלת תעודות הסמכה החתומה על ידי ראש מנהל החינוך אריה מימון ומפקד ממר"ם אל"מ ע'.
לסרי ושמעון ממן. צילום: חברת לידרס אפ
בטקס נכחו ד"ר לסרי, מימון, מנהל מקיף ט' נופר קפון ומנהלת חטיבת הביניים אנג'לה לובמן, עדן מפקדת ענף מגן סייבר ביחידת ממר"ם, הנהלת חברת לידרס אפ טכנולוגיות המפעילה את התוכנית בראשות שמעון ממן ויניב נונה ומנהל חטיבת אקדמיה בלידרס אפ, יקיר שבת.
מחברת לידרס אפ נמסר: "התלמידים מתקדמים בצורה מדהימה ומראים יכולות יוצאות דופן. תודה לאריה מימון ראש מנהל החינוך ולראש העיר שמקדמים את התוכנית. וכמובן ליחידת ממר"ם".
מדי שנה מרכז "כיוונים" מקבל פניות רבות של סטודנטים לקבלת מלגה על בסיס סוציו-אקונומי נמוך. בתמורה למלגה זו, הסטודנטים להם המלגה מוענקת מחויבים ל-30 שעות של מחויבות אישית בשנה, במקום מלגות רבות אחרות בהן הסטודנטים מחויבים ל-130 שעות בשנה.
ממוצע הפניות השנתי עבור קבלת המלגה עומד על כ-130 בקשות בשנה, אך התקציב כיום מאפשר קבלה של רק 50 מכלל הבקשות, המגיעים אל המקרים הקשים ביותר. כאשר הבקשות נבחנות לפי מדדים שונים כמו הכנסות, מספר נפשות במשפחה, ובעיות כלכליות. בפועל, כמות המקרים של סטודנטים הזקוקים לסיוע הוא גבוה יותר מאותם 50 מקרים שאכן מקבלים אותו.
בדיון שהתקיים אתמול בישיבת המועצה העירונית הועלתה והתקבלה הצעה להגדלת ההקצאות של מלגות סוציו-אקונומיות הכוללת הרחבת התקציב ב-150 אלף שקלים. התקציב הנוכחי של המלגות הסוציו-אקונומיות עומד בסך הכך על 150,000 שקלים, בשיתוף של משפחת גז ומימון הרשות. מימוש ההצעה תכפיל את התקציב ותאפשר קבלה של מספר גבוה יותר של מועמדים למלגה.
בישיבת המועצה שנערכה אתמול, הציג סגן ראש העיר שמעון כצנלסון תכנית לשינוי מדיניות החניה העירונית, כשבבסיס התוכנית הגדלה משמעותית של כמות מקומות החניה בתשלום ברחבי העיר וחניות חינם לתושבים ברצועת החוף. התכנית התקבלה ברוב קולות עם התנגדות אחת של חברת המועצה הלן גלבר.
כיום יש באשדוד 486 מקומות חניה בתשלום. בישיבה הסביר כצנלסון כי התכנית מועלת לאור המצב הנוכחי בעיר כיום, כאשר לטובת התושבים עומדים מעט חניות מסודרות לעומת כמות המשתמשים בהן, והיכן שקיימות חניות מסודרות בקרבה למרכזים מסחריים הן נתפסות על ידי בעלי עסקים ועובדים מהסביבה למרבית שעות הפעילות.
צפו מ-1:42 (שעה ו-42 דקות מתחילת השידור)-צילום חי מתוך דף הפייסבוק של העירייה:
התכנית ,שהתקבלה על ידי המועצה, מציעה תוספת של 6,654 מוקמות חניה בתשלום חדשים: מעל 2,000 חניות חדשות ברחבי העיר, כ-400 מתוכן באזורי התעשייה, ועוד מעל 4,000 חניות לאורך רצועת החוף למבלים בקיץ.
התעריף הרגיל לשעת חניה המוצע בתכנית יהיה 4.20 שקלים לשעה, אך ככל הנראה תושבי העיר ישלמו הרבה פחות. תושבי העיר עתידים לקבל שעת חניה ראשונה חינם, ואילו התושבים הוותיקים יקבלו שעתיים כאלה. כמו כן, כל הנראה כל תושב יקבל אף 50% הנחה לשימוש בחניות בתשלום ברחבי העיר.
שלוחת שוחרי חיל האוויר במקיף א' לתעופה וחלל מככבת בקרב בתי הספר של חיל האוויר בארץ, בשיתוף פעולה פורה בין חיל האוויר, מנהל החינוך וצוות ביה"ס בהובלתה של הדס בן שושן מובלים התלמידים להישגים גבוהים בחינוך למצוינות ערכית ולימודית. בתקופה זו נערכים בבסיסי החיל השונים טקסים מסכמי תקופה במסגרתם מקבלים חיילים, יחידות ושוחרים תעודות הצטיינות על הישגיהם.
בשבוע האחרון בבסיס חיל האוויר בחצור, נבחרו על ידי מפקד טייסת תחזוקה אווירית 10 שוחרים מצטיינים מ-3 שלוחות שונות – חמישה מהם מאשדוד ! בטקס מרגש בנוכחות כלל קציני וחיילי הטייסת, הוענקו תעודות הצטיינות ע"י סא"ל י' לשוחרים על הצטיינותם הלימודית ועמידה בממוצעים לימודיים של 90 ומעלה, התנדבות ותרומה ערכית:
1.מקס גלוקובסקי – שוחר ט'
2.מיכאל איגנטייב – שוחר י'
3.איליי אחבן – שוחר יא'
4.תומר מלכה פינטו – שוחר יב'
5. איציק גודיץ' – שוחר יד'
מספר ימים קודם לכן, מפקד השלוחה רס"ל מתן פרידמן וסגל ההדרכה של חיל האוויר בביה"ס נבחרו לשלוחה מצטיינת מבין 30 בתי הספר של חיל האוויר בארץ. במעמד טקס טייסתי בבסיס הטכני שבחיפה, הוענק למפקד השלוחה האות מקצין ההדרכה הראשי סא"ל שי רוזנברג, לצד מענק על הצטיינות בהובלת התלמידים להישגים, עמידה ביעדי ההדרכה הגבוהים ואחוזי הצלחה.
התלמידים במסלול הטכנולוגי של חיל האוויר, לומדים החל מכיתה ט' במגמות אלקטרוניקה ומחשבים ומגמת מכטרוניקה, ממשיכים ללימודי הנדסאי ומתגייסים לשירות משמעותי בחיל האוויר החזק בעולם.
השוחר מיכאל איגנטייב צילום: המכללה הטכנולוגית של חיל האוויר באשדוד
השוחר מקס גלוקובסקי צילום: חיל האוויר
הענקת שלוחה מצטיינת-קצין הדרכה ראשי צילום: חיל האוויר
הראיון עם איציק כהן, מנכ"ל נמל אשדוד, התחיל בהתייחסות באשר להשפעת וירוס הקורונה על עבודת הנמל. "גם אנחנו כמו בכל מדינת ישראל במקומות השונים, בין אם ביבשה או באוויר, נדרשים להיות ערוכים ומוכנים למצבים מהסוג הזה. קיבלנו הנחיות מאוד מסודרות ומפורטות ממשרד הבריאות כיצד לנהוג. כרגע אוניות עדיין מגיעות לנמל, כאשר יש תהליך מאוד סדור ובדיקה מאוד מדוקדקת שלהן – מאיפה הגיעה האוניה, כמה אנשים יש עליה, הצהרה של קפטן האוניה מה קרה בטווח 14-21 הימים לפני הגעתה לשערי הנמל. בשורה התחתונה כרגע לא הייתה כל פגיעה בפעילות בפריקה וטעינה של אוניות שהגיעו. כולן הגיעו במצב תקין לפי הבדיקות שהוצעו במשרד הבריאות."
כהן התייחס לנושא ההפרטה שהושלמה בנמל חיפה וציין כי "נמל אשדוד אכן טרם הגיע לקו הגמר כפי שהגיע נמל חיפה, אבל בראייתנו, שמתחילה מהדירקטוריון ויו"ר הדירקטוריון אורנה הוזמן בכור, ודרך הנהלת החברה, הסכם הרפורמה הוא הזדמנות להוות מנוף שיציב אותנו בפני התחרות כשאנו נמצאים קדימה. אחד המרכיבים החשובים ביותר מבחינתנו בהקשר הרפורמה הוא נושא ההתייעלות. נושא ההתייעלות הוא מרכיב משמעותי בעולם התחרות, הוא זה שיספק עבודה לעובדים שלנו, ובלעדיו יהיה מחסור בעבודה. על מנת שנוכל להתמודד בעתיד הלא פשוט הזה בתחרות שמתחילה היום ונראה אותה טוב יותר בעתיד, אנחנו חייבים לבוא מוכנים. אנחנו מתעקשים שכחלק מהסכם הרפורמה יהיה מרכיב התייעלות משמעותי, ובמסגרת הדיונים שאנו נמצאים בעיצומם היום אנו נכנסים למרתון ביחד עם העובדים מתוך כוונה יחד איתם מוכנים לתחרות, יעילים יותר, רזים יותר ויודעים לעשות את הכל בצורה באמת טובה יותר".
עוד הוסיף כהן באשר לצעדים הננקטים לטובת הכנתו של נמל אשדוד לרפורמה ולתחרות עם הנמל החדש שיוקם באשדוד כי "אנחנו במדיניות של החברה הלכנו על אסטרטגיה שפועלת במספר כיוונים. ערוץ אחד למשל הוא התקשרויות ארוכות טווח עם לקוחות אסטרטגיים שנרצה לעשות איתם תהליכים ארוכי טווח; נושא נוסף הוא עולם התשתיות שפועל באופן מדהים בנמל אשדוד. החברה השקיעה 2.4 מיליון שקלים בתשתיות החברה מה שלא עשו בשום נמל אחר. אנו נהיה נמל עם רציף עמוק מים, בעל המנופים המתקדמים ביותר בעולם, שיפעלו גם באופן אוטומטי ויאפשרו יעילות רבה יותר. רק לאחרונה פרסמנו מכרז לתחרות לסטרטאפים שיבואו לעשות פיתוח טכנולוגיים בתחומים הימיים בנמל אשדוד, ו-4 חברות סטרטאפ כבר זכו והן מתחילות לבצע פיתוחים שונים בנמל. כמו למשל פיתוח אחד עוסק בתחום מיפוי העומקים בנמל כדי שניתן יהיה לנהל את העומקים בצורה טובה יותר, חברה נוספת עוסקת בבינה מלאכותית לטובת זמינות ותחזוקת מנופים בצורה יעילה יותר. כלומר, לקחנו את נושא החדשנות והכנסנו אותו כצעד מוביל בנמל אשדוד."
ניקול ליבוביץ' פעילה למען זכויות בעלי חיים מאשדוד גילתה חתול מבותר באמצע פארק הסיטי הערב. "זה נראה כאילו מישהו ביתר אותו לשניים", היא אומרת בזעזוע, "נראה מעשה מכוון של פרא אדם". הערב הגישה תלונה במשטרת אשדוד.
"הבוקר", היא מוסיפה, "החתול הזה אכל בפינת האכלה ועכשיו בשעה 17:00 ראיתי אותו ככה, בפארק באשדוד מול גני ילדים. בדרך כלל הפארק הזה שקט ויש בו פינת האכלה מסודרת. התקשרתי למוקד העירוני ואמרו שבצהריים בשעה 14 דיווחו על הפגר בדקתי אם יש מצלמות באזור הפארק ואין אז הפנו את הבקשה שלי למחלקת מצלמות והם יגיעו לבדוק את האזור על מנת להתקין מצלמה פה.
צילום: ניקול ליבוביץ'
"זה אזור שעכשיו מלא ילדים קטנים שיוצאים מגן הילדים ממול הם לא אמורים לראות מראה כזה מזעזע", אומרת ליבוביץ'. "הווטרינר העירוני עודכן גם כן במקרה וכולנו מאוד בשוק שוב זה אזור מאוד שקט. החתול היה מונח באמצע הפארק כך שלא יכל להדרס ולהגיע לשם. לגבי כלבים אין לנו פה כלבים משוטטים ואת כל בעלי הכלבים אני מכירה באזור".
"אני בהלם מהתמונות אבקש לעדכן אותי על כל מידע לרצח האכזרי של החתול שאוכל להעביר פרטים למשטרה", מסרה אתי אלטמן מייסדת תנו לחיות לחיות. לפניות לאלטמן: [email protected]
בהצעה לסדר שתעלה בישיבת המועצה שתתקיים הערב מעלה חבר המועצה וחלק מהקואליציה עו"ד אלי נכט בקשה להצבת אנטנות סלולריות במרחב הציבורי, הכולל את נכסי העירייה ואף עמודי תאורה ותחנות שאיבה.
לדברי נכט, כפי שמובאים בהצעה, בשנים האחרונות עיריית אשדוד מבצעת מהלך שגוי של פירוק מתקני שידור וגישה אלחוטית בנכסים עירוניים, ללא הצעה חלופית להתקנתם בנכסים אחרים. כתוצאה מכך, נוצרת ירידה באיכות הקליטה בעיר הפוגעת ברווחת התושב.
אך חמורה מזאת לטענתו, היא הפגיעה בבריאות התושב שנוצרת כתוצאה מחוסר של אנטנות הגורם לעוצמת קרינה גבוהה יותר דווקא, כפי שהוכיחו מחקרים בעבר.
נמל אשדוד רכש שלושה משפכים אקולוגיים חדשים בעלות כוללת של כ-18 מיליון שקל. בתום מכרז מול מספר חברות מובילות בתחום, זכתה חברת בדשקי האיטלקית (Bedeschi Italy) לאספקת המשפכים. המשפכים יוצרו והורכבו באיטליה על ידי החברה והועברו לנמל כשהם במצב מורכב.
תפקידם של המשפכים לקבל את תכולת האונייה באמצעות מנופים וחופנים אשר פורקים אותה למשאיות אשר משתלבות בין רגלי המשפך. נמל אשדוד רכש למעשה שני סוגי משפכים אקולוגיים. האחד, משפך לפריקת קלינקר הפורק בקצב של 800 טון לשעה למשאית, ושניים נוספים המיועדים לפריקת גרעינים בקצב פריקה של 550 טון לשעה למשאית.
משקל כל משפך עומד על כ-130 טון, ומתנשא לגובה של כ-15.5 מטר. למשפכים החדשים יכולות חדשניות הכוללות בין היתר יכולת הסעה עצמית, מערכת רמזורים וכריזה להכוונת המשאיות וכן מותקנת בהם מערכת סינון ליניקת אבק ומניעת זיהום אוויר בזמן העבודה. בנוסף, המשפכים כוללים מערכת שקילה הנשלטת על ידי מפעיל המשפך ומשמשת למילוי מדויק של המשאיות.
איציק כהן, מנכ"ל בפועל של נמל אשדוד: "ההשקעה בהצטיידות במשפכים החדשים מצטרפת להשקעות נוספות שביצענו בנמל, במטרה להביא לקידום המערך התפעולי ושיפור משמעותי של התפוקות, כמו גם מתן מענה לסוגיות בתחום איכות הסביבה, אשר הנמל שם בחשיבות עליונה. נמל אשדוד רואה בפעולות אלה אמצעי נוסף בהיערכות לתחרות אשר יאפשרו לנמל לעמוד בסטנדרטים מקצועיים בינלאומיים תוך יישום חדשנות טכנולוגית".
בישיבת מועצה שתתקיים הערב (ד') תעלה לסדר היום הצעה של חברת המועצה וסייעת המקומיות, ד"ר אפרת אוחיון-נאור, ליעל את מערך הדיוור והפרסום של העירייה למערך דיוור על פי בקשה, ובכך לצמצם את ההפצה של דברי דואר לתושבים המגיעים מהעירייה והחברות העירוניות.
שוב פרשה קשה של עבירות מין במשפחה: פרקליטות מחוז דרום הגישה לפני זמן קצר לבית המשפט המחוזי בבאר שבע כתב אישום נגד תושב אשדוד, בן 37, ולפיו ביצע עבירות מין רבות בשתי בנותיו החורגות לאורך שנים ארוכות.
על פי כתב האישום, שהוגש באמצעות עו"ד אדוה וויצגן לוי, הנאשם ביצע את העבירות בין השנים 2013 – 2020, עת היו הקטינות בנות 14-8, והנאשם היה אחראי עליהן ועל שלומן.
מדובר, מציינים בפרקליטות, במעשים שבוצעו בהזדמנויות רבות לאורך תקופה ארוכה, לרוב בחדרן של המתלוננות כשאמן הלכה לישון. כמו כן, לפני כשבועיים, שלח הנאשם לאחת המתלוננות 14 הודעות קוליות בעלות תוכן מיני, וכן שלח לה סרטונים מיניים. הפרקליטות מבקשת לעצור את הנאשם עד תום ההליכים המשפטיים נגדו.
לפני כשבוע הוגש כתב אישום נגד תושב הדרום שלפיו ביצע עבירות מין בבנותיו.
שוטרי תחנת אשדוד עצרו הלילה שני חשודים בפריצה לכספומטים ובהונאה בכרטיסי חיוב.
במהלך הלילה התקבל דיווח על שני צעירים שמתעסקים עם כספומט בעיר בצורה מחשידה. שוטרי סיור הגיעו למקום ואיתרו את החשודים, כאשר הם נמצאים בתוך רכב בסמוך לכספומט.
במהלך החיפוש שערכו השוטרים אותר רכוש חשוד כגנוב, חלקים של כספומט, כרטיסי אשראי חשודים כגנובים, קוראי כרטיסים, רישומים רבים של שעות וכן קודים של כרטיסי אשראי רבים.
צילום: דוברות המשטרה
צילום: דוברות המשטרה
צילום: דוברות המשטרה
החשודים בשנות ה-30 לחייהם, תושבי אשדוד, נעצרו ונלקחו לחקירה במשטרת אשדוד.
בהלת וירוס הקורונה העולמית הגיעה לשוק הנדל"ן הישראלי. הממשלה נענתה לדרישת התאחדות הקבלנים בוני הארץ והאריכה את שהותם של כ-1,700 עובדי בנייה מסין שהיו אמורים לצאת מישראל בקרוב בחזרה לסין. ההחלטה התקבלה ביוזמתה של שרת הבינוי והשיכון יפעת שאשא-ביטון, שצפויה לקבל השבוע את אישור הממשלה. הצעת השרה הגיעה לאחר דיונים עם שר הפנים אריה דרעי ומנכ"ל רשות האוכלוסין וההגירה שלמה מור יוסף.
התאחדות הקבלנים בוני הארץ עשתה בשבוע שעבר פעילות מקיפה בנושא, בהמשך לפעילות שהיא עושה בשנתיים האחרונות במטרה להגדיל את כוח העבודה בענף הבנייה כדי שיהיה ניתן לעמוד בקצב הבנייה הדרוש בשנים הקרובות. הפועלים הסינים שהיו אמורים להגיע לישראל השתתפו בהליכי מיון שערכה משלחת של הממשלה וההתאחדות שיצאה לסין בחודש דצמבר האחרון. ואולם, התפרצות וירוס הקורונה בשבועות האחרונים עצרה את התהליך, והמדינה החליטה שלא לאשר בשבוע שעבר את בואם של העובדים שעברו את שלב המיון. בחודש מרץ הקרוב תוכננה לצאת לסין משלחת נוספת במטרה למיין כ-1,000 עובדים נוספים, אך היא בוטלה בשלב זה.
פועלי הבניין הסינים שנמצאים בישראל וששהותם הוארכה אמורים היו לסיים את שהייתם בארץ בסוף ינואר עם סיום אשרת העבודה שלהם (שניתנת לחמש שנים), אך בצל עוצר הטיסות מסין שעליו הכריז שר הבריאות יעקב ליצמן בשבוע שעבר, ובעקבות פניות של התאחדות הקבלנים בוני הארץ, הסכימה רשות האוכלוסין להאריך את שהותם עד יוני השנה או עד שימצא פתרון אחר.
במכתב ששלחה שאשא-ביטון לנשיא התאחדות בוני הארץ ראול סרוגו וליו"ר התאחדות תאגידי כוח אדם זר לבניין אלדד ניצן, היא עדכנה אותם כי לאחר שהתייעצה עם הגורמים הרלוונטיים במשרדי הממשלה השונים, בכוונתה להביא לאישור הממשלה הצעת החלטה להאריך את היתר שהייתם של העובדים הוותיקים מסין שנמצאים בארץ עד לחודש יוני, ולשקול הארכה נוספת ככל שהדבר יידרש.
שלומי בן עזרי, מנכ"ל ארגון הקבלנים באשדוד: "ענף הבנייה זקוק לכל זוג ידיים עובדות שניתן לגייס בו. השארת הפועלים מסין בישראל היא החלטה ראויה מחויבת המציאות, וחשוב מאוד ששרת הבינוי והשיכון, שר הפנים ורשות ההגירה והאוכלוסין הגיעו להסכמות בעניין. ההחלטה תסייע לנו להילחם בהתייקרות מחירי הדירות, וכך גם לא תיפגע העבודה באתרי הבנייה. המחסור בכוח אדם בענף הנדל"ן הישראלי הוא אחד החוליים הקשים של הענף. כוח האדם מהווה כ-45% מסל התשומות של בניית דירה, ולכן כל שינוי במספר העובדים בענף משפיע ישירות על מחירי הדירות ועלינו לפעול למניעת ההתייקרות. אנו קוראים למדינה להגדיל בלפחות 10,000 עובדים את מכסת העובדים הזרים הכוללת בענף מעבר ל-16,000 העובדים הזרים הנמצאים כאן".
העבודות בפרויקט הדקל ממשיכות בקצב מואץ. המגדל הראשון עומד כבר לקראת איכלוס ולידו ייבנו עוד ארבעה מגדלי מגורים. כזכור, המתחם הישן כלל 9 בנייני מגורים ישנים שנבנו בתחילת שנות ה-60, וכללו 150 דירות קטנות. המתחם החדש, מיזם פינוי בינוי הראשון באשדוד, יכלול 5 מגדלים עם 675 דירות מרווחות על ציר יצחק הנשיא שמשנים את קו הרקיע של אשדוד. מגדלים אלה ייצרו מרחב עירוני חדש על ציר היורד אל הים ויתחבר לטיילת החדשה, תוך חיבור ידידותי ויצירת רצף עירוני בין העיר לים בהתאם לחזון העירוני החדש.
בחודש מאי 2018, מול סוללה של צלמים ואנשי תקשורת, נהרס הבניין הראשון במתחם ותחתיו החל להיבנות הבניין השני. רחוב הדקל עצמו, מהרחובות הראשונים של העיר, משנה אף הוא את פניו. הכביש שמתחיל ליד בניין פאן-לון, נמשך והולך בתוך המתחם הוותיק ולקראת סיומו הוא מתרחב לשני נתיבים. באמצע הדרך, מתחבר אליו כביש קצר המאפשר יציאה ליצחק הנשיא וחיבור מהיר לשדרות משה דיין. כל המקטע הזה מקבל שדרוג עבור תושבי הרובע.
ביום ראשון הקרוב, למשך שלושה ימים, ייסגר קטע בכביש יצחק הנשיא, מצומת רוגוזין ועד לכיכר הדייגים המחבר את כביש הטיילת ושדרות משה דיין, לביצוע עבודות תשתית. בשלושת ימי העבודה הללו, יבוצעו עבודות תשתית תת קרקעיות של חברת חשמל, קרצוף כביש וטיפול באבני שפה. עם השלמת הפרויקט, יושלמו גם יתר העבודות הגיאומטריות וייסלל כביש חדש.
הודעה על העבודות נמסרה לתושבים הסמוכים למתחם, לסוחרים וכן נשלחו הודעות לניידים. כמו כן, מידע בנדון נמצא באתרי האינטרנט, ברשתות החברתיות ובפרסומי העירייה. המוקד העירוני עומד לשירות התושבים ומומלץ לציבור הנהגים לעשות שימוש בוו'ייז.
בעירייה מזכירים שפרויקט הדקל אושר במועצת העיר לפני כחמש שנים, במסגרת תכניות ההתחדשות העירונית, כסנונית ראשונה לתכניות אחרות שנועדו לשדרג את הרבעים הוותיקים באשדוד ולשנות את פני העיר. כבר באותה שנה החלה בנייתו של המגדל הראשון ואו-טו-טו עומד הוא לקראת סיום. המגדל השני החל להיבנות באוגוסט האחרון והמיזם כולו מתקדם בהתאם לקצב.
⇔
⇔ 
